一、改革開放40年的中國物流
從1978年十一屆三中全會實(shí)現(xiàn)改革開放以來，到2018年已走過了40個(gè)年頭，這40年，從中國現(xiàn)代物流發(fā)展來講，可以分為三個(gè)階段;
1、探索與起步階段（1978-2001）
1978年11月，國家物資總局組團(tuán)考察日本，1979又組團(tuán)到日本參加第二屆國際物流會議，物流概念進(jìn)入中國。在中央政府的支持下，開啟了中國現(xiàn)代物流業(yè)的探索與實(shí)踐征程。
先后創(chuàng)辦了《中國物流》與《物流技術(shù)》雜志，翻譯出版了有關(guān)書籍，從1984年開始，在政府支持下，在北京物資學(xué)院、北京商學(xué)院、北京鐵道學(xué)院開設(shè)物流本科與研究生方向。組織承辦了亞太國際物流會議（1997年5月）、常州與天津物流會議，對行業(yè)物流及物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行了初步探討。
2、快速發(fā)展階段（2002-2012）
中國加入WTO，迎來了中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展黃金十年。這十年，社會物流總值、社會物流總費(fèi)用、物流增加值的增長速度都在20%左右，大大超過了GDP的增長速度，由于經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，中國處于工業(yè)化中后期，城市化加速，新農(nóng)村建設(shè)，進(jìn)出口貿(mào)易加碼，使物流的需求量大增，這十年，是數(shù)量擴(kuò)張型的十年。
十年的發(fā)展，散、小、差的狀況有較大改變，2004年開始的中國物流50強(qiáng)排序，入圍企業(yè)從2004年的2億人民幣到2012年的 20.3 億。已基本形成了多種所有制、不同經(jīng)營規(guī)模、不同功能、不同服務(wù)模式、各具特色的物流服務(wù)企業(yè)集群。這支大軍在2010年至2011年進(jìn)行的全國第二次經(jīng)濟(jì)普查時(shí)，有13多萬個(gè)物流企業(yè)，如加上一些沒有冠以物流名稱，但實(shí)際運(yùn)作物流的企業(yè)，大約有20多萬家。
3、轉(zhuǎn)型升級階段（2013-2020）
一、中國電子商務(wù)交易市場從2013年的9.9萬億到2017年的29.2萬億，增加了2.95倍，到2020年，將超過35萬億。其中，網(wǎng)購交易額從2013年的1.85萬億猛增到2017年的7.1萬億，增加了3.8倍。電子商務(wù)的發(fā)展，使快遞業(yè)超高速發(fā)展，快遞業(yè)務(wù)量已從2013年的61.1億件增加到2017年的401億件，超過美國，位居世界第一。
二、高科技成為創(chuàng)新驅(qū)動新動能，互聯(lián)網(wǎng)+高效物流初見成效。運(yùn)輸革命、倉儲革命、碼頭革命、管理革命一浪高過一浪，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、區(qū)塊鏈得到有效應(yīng)用。
三、從2002年開始“中國物流人才教育工程”的實(shí)施，到2017年底，已有551 所本科院校、965所高職高專院校和 800多所中職學(xué)校開設(shè)了物流專業(yè)，在校學(xué)生超過100萬。
四、供應(yīng)鏈平臺企業(yè)異軍突起。不同產(chǎn)業(yè)都涌現(xiàn)了一批優(yōu)秀樣板企業(yè)，如海爾、華為、中興、平安銀行、京東商城等，形成了生產(chǎn)型供應(yīng)鏈、商貿(mào)交易型供應(yīng)鏈、服務(wù)型供應(yīng)鏈、平臺型供應(yīng)鏈和生態(tài)型供應(yīng)鏈等五種新模式。2018年將是中國供應(yīng)鏈發(fā)展的元年。
這三個(gè)階段客觀的反映了中國現(xiàn)代物流業(yè)從學(xué)習(xí)、引進(jìn)、借鑒到自主創(chuàng)新發(fā)展，從一個(gè)物流弱國到物流大國再到物流強(qiáng)國，從傳統(tǒng)物流到現(xiàn)代物流的歷史過程。
二、深刻認(rèn)識中國物流業(yè)發(fā)展的理念
1、馬克思在研究資本論時(shí)早就指出，運(yùn)輸與倉儲等物流，即商品在空間與時(shí)間上的流動，是“追加生產(chǎn)過程”和“流通過程內(nèi)的繼續(xù)”（《資本論》第二卷笫167頁、170頁 人民出版社 1975年），通過它才能實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值和創(chuàng)造自身價(jià)值。在國民經(jīng)濟(jì)中，一頭是供給端，一頭是消費(fèi)端，中間是分配與流通，流通是以物流為中心的。
2、2015年10月，在十八屆五中全會上，習(xí)近平同志提出，今后中國社會經(jīng)濟(jì)要樹立創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享五大發(fā)展理念，這是對馬克思主義政治經(jīng)濟(jì)學(xué)的創(chuàng)新發(fā)展，把經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展中錯(cuò)綜復(fù)雜的關(guān)系用五根紅線連結(jié)起來，是新時(shí)期中國特色社會主義建設(shè)的指導(dǎo)思想和行動綱領(lǐng)，中國物流業(yè)的發(fā)展，必須用五大發(fā)展理念加以統(tǒng)帥。
3、2017年10月18日，習(xí)近平總書記在黨的十九大的報(bào)告中提出，要深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加強(qiáng)水利、鐵路、公路、水運(yùn)、航空、管道、電網(wǎng)、信息、物流等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。
習(xí)近平總書記十分關(guān)注湖北物流業(yè)的發(fā)展：
1、2013年7月21日，習(xí)近平總書記冒雨視察武漢新港陽邏集裝箱港區(qū)時(shí)說，長江流域要加強(qiáng)合作，發(fā)揮內(nèi)河航運(yùn)作用，努力把全流域打造成黃金水道。
2、2018年4月24日至28日，習(xí)近平總書記視察湖北，考察長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，發(fā)表了重要講話，在新時(shí)代我省改革發(fā)展進(jìn)程中具有里程碑意義。
3、2018年5月21日，中共湖北省委為深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記視察湖北重要講話精神，奮力譜寫新時(shí)代湖北高質(zhì)量發(fā)展新篇章，作出如下與湖北省物流業(yè)發(fā)展相關(guān)的決定：
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以長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展推動高質(zhì)量發(fā)展。踐行新發(fā)展理念，正確把握“五大關(guān)系”，用好長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展“辯證法”，全面做好生態(tài)修復(fù)、環(huán)境保護(hù)、綠色發(fā)展“三篇文章”。
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積極推進(jìn)武漢市建設(shè)國家級長江新區(qū)的申報(bào)和規(guī)劃工作。加快建設(shè)綜合立體交通走廊，積極推進(jìn)沿江高鐵、武漢長江中游航運(yùn)中心、三峽綜合交通運(yùn)輸體系、湖北國際物流核心樞紐建設(shè)，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，提升長江黃金水道功能。推進(jìn)水、路、港、岸、產(chǎn)、城協(xié)同發(fā)展，打造有機(jī)融合的高效經(jīng)濟(jì)體。
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深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。深入推進(jìn)補(bǔ)短板“十大工程”，加強(qiáng)水利、航空、能源、信息、物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
習(xí)近平新時(shí)代有中國特色社會主義思想就是指引我國全面社會主義建設(shè)航向的一面旗幟，也是新時(shí)代湖北省全面實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展的指航明燈。
三、湖北維系四方的祖國立交橋
湖北九省相通。是承東啟西、溝通南北、維系四方的祖國立交橋。
以武漢為例; 2017 年，武漢市社會物流總額為 33225.32 億元，同比增長10.6%。社會物流總費(fèi)用1891.73億元，同比增長12.3%。 物流業(yè)增加值 1208.96 億元，同比增長 9.7%（按不變價(jià)計(jì)算 增長 9.1%）。社會物流總費(fèi)用與 GDP 的比值為 14.11%，同 比下降 0.02 個(gè)百分點(diǎn)。物流業(yè)增加值占 GDP 的比重達(dá)到 9.02%，同比下降 0.24 個(gè)百分點(diǎn)。物流業(yè)增加值占第三產(chǎn)業(yè) 增加值比重為 16.93%。其中：
1、2017 年，武漢天河機(jī)場貨物吞吐量累計(jì)完成 18.50 萬噸， 同比增長 5.6%。
2、2017 年，武漢市港口貨物吞吐量累計(jì)完成 10017.97 萬 噸，同比增長 11.3%。其中港口集裝箱吞吐量為 135.70 萬 TEU， 同比增長 19.8%。
3、2017 年，全市鐵路貨場發(fā)送量為 1037 萬噸，同比增長 12.9%。鐵路貨場到達(dá)量為 3143.3 萬噸，同比下降 1.2%。
到2020年基本建成“兩中心兩樞紐一基地”，即武漢長江中游航運(yùn)中心、全國鐵路路網(wǎng)中心、全國高速公路網(wǎng)重要樞紐、全國重要航空門戶樞紐、全國重要物流基地。湖北將從“九省通衢”邁向“九州通衢”，建成祖國立交橋。
